含碳固體自潤滑青銅軸承材料的研制

含碳固體自潤滑青銅軸承材料的研制

含碳固體自潤滑青銅軸承材料的研制合肥工業(yè)大學(xué)程繼貴摘要對青銅—石墨和青銅—碳纖維兩種固體潤滑軸承材料的物理機械能及摩擦學(xué)性能的試驗結(jié)果表明：青銅—碳纖維材料具有與青銅—石墨材料相當(dāng)?shù)哪Σ翐p性能和比其更為出色的機械性能；以碳纖維代替石墨加入青銅中，未對摩擦對偶件帶來特殊的使用要求；說明青銅—碳纖維有可能成為比青銅—石墨更為優(yōu)異的新型軸承材料。關(guān)鍵詞：青銅—石墨青銅—碳纖維固體潤滑軸承１引言青銅—石墨材料作為一類重要的固體自潤滑軸承材料，較傳統(tǒng)的粉末治金多孔自潤滑含油軸承可以在更高的溫度、轉(zhuǎn)速和某些特殊介質(zhì)等條件下運行，但這類軸承材料的機械性能常隨石墨等低強度固體潤滑劑的加入而降低，因而其應(yīng)用有一定的局限性。用組織中具有類似石墨制成青銅—碳纖維材料，則既能保持青銅—石墨材料良好的固體自潤滑性能，又不降低，甚至提高其機械性能，從而獲得比青銅—石墨材料更為優(yōu)異的新型自潤滑軸承材料。但是，軸承材料的摩擦學(xué)性能不僅包括其自身的摩擦損特性